长城造摩托已经是板上钉钉的事儿了，而且一造就带来了一款水平对置八缸引擎。前前后后加上车型的谍照以及魏建军个人微博的剧透也渐渐变得明朗起来，那么长城究竟能不能把这台八缸引擎做好呢？
长城八缸能做好吗？
在最新曝光的长城水平对置八缸专利图我们一起来分析一下，很明显从这台引擎的专利上可以非常明显地看到本田金翼上水平对置六缸引擎的影子。换句话说长城与大多数国产厂家一样，选择了引擎上的逆向研发。先不去说逆向研发的好坏，但这的确是0起步最好的方式，而另一种0起步最好的方式就是收购。
那么凭借长城制造汽车以及引擎的多年积累，在本田的基础上再进行扩缸造出这台水平对置八缸引擎并不是什么难事。那么在此基础上如果长城能够在引擎内部结构上采用实打实的用料那么这台引擎一定不至于太差。
所以很多网友调侃“汽车引擎都造不好还想造八缸摩托车引擎”，其实小编并不这么认为。从长城2022年独立建厂的消息曝光以来，可以确定这台引擎也早就在展开研发。记得去年工厂内部曝光引擎以及车架时，长城还要求部分媒体撤回消息，再到今年主动放出消息，这也意味着这台引擎基本完成了初步测试。
不过今年北京国际车展上亮相基本上也仅仅只会是亮相而已，最终上市起码得明年年底。至于这台引擎是否稳定？个人觉得应该不至于太差，在本田六缸的基础上设计而来的好处也在于此，当然前几批车型一些小问题或许也会存在，这也得看长城出厂前的测试是否全面到位。
谁会愿意买单？
长城造八缸摩托车这个消息听着很带劲，但最终量产销售的价格根据小编保守估计应该也不会低于15万。那么这台车面对的消费者绝对不是普通用户，可以说它的到来也是部分长城汽车下的高端用户群体，或者不差钱又对多缸车引擎没有抵抗力的车友。
据了解这两款车型分别带有是本田GL1800“金翼”的豪华休旅定位以及本田NRX1800“北欧女神”风格的豪华复古定位。那么最终搭载该引擎的两款车型究竟以怎么样的外观展现在大家面前，就一起期待北京国际车展上的正式亮相吧。
