从当地4S店了解到，第九代凯美瑞(图片|配置|询价)目前终端优惠1.2万元左右，走分期能提高到1.8万元，一方面是老款车型还有一点存货，一方面是第九代车型观望情绪比较高，所以降价势在必行，但销售人员也表示，后续第九代凯美瑞产能会提速，实际的交付量还会上升。
主销车型
以2024款 双擎 2.0HG 尊贵版为例，指导价19.98万元，全款落地价预估21.3万元；以 2024款 2.0GVP 豪华版为例，指导价18.18万元，全款落地价预估19.3万元；另外个别地区会有补贴，这个根据各地实际和4S店实际报价为准。
2024款 双擎 2.0HG 尊贵版比低配多了前后雷达、并线辅助、GPS导航、倒车车侧盲区预警、分段式不可开启天窗、12.3英寸全液晶仪表盘和12.3英寸触控屏，同时车机升级高通骁龙8155芯片，可实现双区语音识别、车联网、声纹识别，提供12GB运行内存和128GB存储空间。
客户画像
虽然第九代凯美瑞还是比较低调的风格，但年轻人并不抵触它，像我们这边车主大多在35岁左右，有的是家里老人给的意见，比如好多年前老人对丰田和凯美瑞品控的评价比较高；还有就是家庭用户更在意油耗、可靠性。他们会对标雅阁、帕萨特，甚至比亚迪汉一类的新能源车。
凯美瑞 最低售价：17.18万起 最高降价：1.20万 图片 参数配置 询底价 懂车分3.86 懂车实测空间·性能等 车友圈64万 车友热议 二手车1.75万起 | 1733 辆优缺点分析
第九代凯美瑞延续了早期均衡的特点，也就是没有突出的优点，同时你也找不出短板。比如动力平顺，但缺乏爆发力，开起来太温柔了，但油耗确实低，低速驾驶感受更接近电车了。
比如车机在高配上用了高通骁龙8155芯片，流畅度提升比较明显，支持carplay、CarLife、HiCar连接手机投屏等很多功能，比老款改善明显，但中低配没有高通骁龙8155芯片，相比新势力车依然有较大差距。
比如悬架调教很舒服，明显主打家用属性，但偏软的设定，在经过颠簸路况时余震还是比较多，虽然厂家宣称做了运动化的优化，但实际反馈还是很家用。
比如动力平顺、油耗低，但深踩油门噪音依然明显，隔音做的还是不太理想。
比如轮胎与翼子板之间间距小，底盘有点低，走烂路需要控制车速，否则容易剐蹭车底。
养车费用
2.0L自吸版本真实油耗是7.5L/100km的水平，2.0双擎是5L/100km的水平，跑高速还能进一步降低，全车险预估5600元，行驶6万公里常规保养总计5800元；按照每年行驶2万公里算，2.0自吸版本一年总费用1.98万元，2.0双擎总费用1.58万元。
对比竞品
第九代凯美瑞主要对比本田雅阁、日产天籁等中型车，从入门级车型对比来看，雅阁受益于1.5T发动机可以获得更好的动力体验，但第九代凯美瑞在安全、便利性配置水平更高，天籁配置水平略低。
车型价格超过20万之后，天籁可以考虑2.0T高性能版本，第九代凯美瑞则是可选2.0双擎版本，更注重燃油经济性，雅阁则是配置提升，同时还有插混版可选，也就是说第九代凯美瑞和雅阁似乎更适合这个新能源时代需求。
综合来看，第九代凯美瑞在不具备更强动力前提下，把各方面尽可能做到了均衡，天籁入门级动力、配置较差，雅阁动力好，不如第九代凯美瑞均衡。
结束语
相比于老款车型，第九代凯美瑞终端价格似乎还没有到位，但同价位对比来说，它属于非常中庸的车型，很适合没有特殊需求的群体，而且车机终于有了高通骁龙8155芯片，虽然每一次迭代力度好像都谈不上大，但这比较符合丰田的做法，大家觉得怎么样？
