哈喽，大家好！检车家老司机又和大家见面啦，我是一名修过车的二手车检测师老高，帮大家排雷是我的本职所在。我的行文比较简洁，虽然篇幅不多，但表情多，字字有内涵，字字充满着力量！
很多人说奔驰宝马已经平民化了，都有点烂大街了！不可否认，大街上的奔驰宝马确实多，但多数都是50万以下的中低端车型，真正代表高端系列的S级和7系还是不多见！不说新车，恐怕连四年内的二手车，就有很多人买不起吧！
比如说今天这辆哈尔滨的宝马7系(图片|配置|询价)，2021年上牌的740四驱行政型，当初新车落地少说115万，现在还卖60大几万，成色好的能上70万，没点儿实力还真拿不下。可能有的朋友说，70万都提新车了，谁买你的二手？有价无市罢了！
没错，70多万确实可以提新车，但你有没有想过，91万起售的新车，70多万就能落地，优惠了20多万有没有？为什么优惠这么大？至少有一部分原因是新车太丑了，眯眯眼，大鼻孔，鬼见了都愁，大佬们真的不喜欢啊！
相对来说，上一代7系还是更好看一些，并且70多万的新款只是低配，跟740行政比起来，后者的动力更强，还有四驱，功能配置也更丰富，像HUD抬头显示、后排独立座椅、后排遮阳帘等还是比较实用的，综合比对来看，选择后者也不是没道理的！
关键就是二手车车况的不好把握，今天这辆740是客户在某平台上看到的，现在还在做线上平台的好像只剩下一家了，按说平台的车应该更有保障，而且还支持7天退换，但客户大哥还是有很大的疑问。所以老高就适时地出现在了现场，帮客户把车况检测清楚。
检测之前，行驶证上车主的姓名引起了老高的注意，前面姓氏是汉族的，但后面的“俊夫”就有点大和民族的风格了，挺有意思的，这位车主可能属于中日混血！好了，下面看车吧！
车系型号：2021款 740Li xDrive 行政型 M运动套装
出厂时间：2021-04
表显里程：39552KM
厂商指导：119.80万
二手报价：65.8万
黑色的车漆够亮，都能当镜子了，地板砖的影子看得很清楚！
外观漆面保护的挺好，做漆的地方只有左侧后视镜，车身大事故基本排除了！
不过塑料件都维修了，后保险杠局部喷漆，前保险杠则直接更换了，整个面都有喷漆，固定螺丝也拆了，车头前面还是有过小碰撞。
打开机盖，看看里面有没有什么损伤。小损伤也得记录下来，检测嘛，就得讲究一个严谨、客观！
右边大灯的螺丝动了，存在双向受力的拆装拧动痕迹，而且生产日期显示为19年5月，跟车辆出厂时间差距太大了，即便7系的销量不高，也不太可能用两年的库存配件。
大灯框架和水箱框架倒是没事儿，翼子板边梁也没事儿，看来只是前杠和大灯撞坏了，内部框架完好。
发动机也没什么问题，气门室盖没拆没修，只是轻微渗油，不影响；排气歧管拆过，不知道什么原因拆的，一会儿底盘下面看看！
虽然宝马的内饰也玩套娃，而且风格略显老气，但7系的用料一如既往的精致，后排四座布局也相当有档次！目前这辆740的内饰成色也相当不错！
车头就撞坏一个保险杠，安全气囊和安全带不用担心，重点还是检查泡水项目。结果自然是乐观的，座椅没有拆卸痕迹，金属部件没有生锈，底板线束也没有泥沙进水痕迹，泡水的可能性几乎没有。
OBD电脑诊断出大量故障码，不过多数都是间歇性的，问题不大，但有时间的话最好还是去消一下。
最后把底盘升起来，下面有不少托底刮蹭痕迹，不过没有伤到发动机和变速箱以及悬挂结构。都是刮得护板！
重点检查发动机，下面油底壳没事，发动机和变速箱连接处也没事儿，涡轮增压器有点儿渗油，问题不大，后期多观察，渗油严重的时候再处理也不迟。
排气管切割了，而且是切的三元催化部分，虽说现在丢三元催化的事情不多了，但依旧没有杜绝，而且基本集中在几万块的小车或者老车身上，这种大几十万的车还真是少见！
变速箱油底壳轻微渗油，同样问题不大！
底盘没有别的问题了，副车架什么的都好好的！到这里，整车的实地检测就全部结束了！
总体车况还行，就换了一个前保险杠和一个大灯，发动机气门室盖渗油，涡轮增压器渗油，排气管切割，三元催化缺失，变速箱油底壳渗油，电控系统故障码较多。
最大的问题还是三元催化，换一个新的怎么也得好几万，而且销售没有给客户大哥交待，也不知道平台是怎么搞的，收车员不细致？还是没有跟销售对接好？多少要给个说法呀！由于还要赶高铁回去，老高就没有跟踪后续，不知道客户买没买。如果花60多万买车，还闹得不开心的话，老高肯定不愿意，所以就看平台的态度和诚意了！
好了，今天的检测案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！喜欢的朋友给老高个赞吧，老高我码字不易。另外如果你有关于二手车的问题，都可以问我，我一定尽力帮你解答，咱们下次再见。
