在外观方面，哈弗二代大狗Hi4版继续沿用了DHT-PHEV车型的独特硬派设计风格。车头格栅以矩阵式布局展现出粗犷而大气的特质，内部设计个性十足，彰显了车辆的力量与独特性。格栅两侧标志性的LED圆形大灯，犹如犬类明亮的眼睛，为整车注入复古越野的灵魂。同时，加厚的前后保险杠坚固而粗犷，轮眉的包围巧妙地加入了铆钉元素，提升了整车的坚固性和耐用性。车身线条清晰分明，融入断面拼接设计元素，使新车在保持时尚感的同时，也展现出野性的魅力。
哈弗二代大狗Hi4版的内饰设计，颠覆了传统硬派风格车型给人们的固有印象。在材质运用上，它展现出了一种精致与考究。中控台、门板以及中央扶手两侧等触手可及之处，都采用了高品质的软质材质进行包裹，确保了触感的一流体验。门板拉手、方向盘和中控按键则以枪灰镀铬点缀，展现出一种豪华而不失低调的质感。
哈弗二代大狗Hi4版，装备了1.5T混动专用发动机，这一配置确保了系统最大综合功率达到278kW，同时系统综合峰值扭矩高达750N·m。值得一提的是，该车型还采用了三动力源双轴布局，实现了3擎9模智能动态切换。账面上的数据看起来真的很不错，那实际操作起来感觉如何呢？
经过北京北五环向北延伸至怀柔白河湾的测试路段，此路段涵盖了铺装路面、沙土路径及碎石路面等多种道路环境。从都市繁华至郊野宁静，路况逐渐趋于复杂多变，这是对哈弗二代大狗Hi4版综合性能的一次全面考验。
在去往白河湾的曲折小径上，是一条充满挑战的非铺装碎石路。由于存在多处深坑与急转弯，这条道路仅适合SUV车型通行，哈弗二代大狗Hi4版搭载的iTVC智能扭矩矢量控制系统，通过智能分配和动态调节前后轴扭矩输出，保证稳定性与舒适性。这一卓越表现主要归因于以下三点：首先，其独特的设计使得接近角达到24度，离去角为30度，纵向通过角为19度，为车辆提供了卓越的通过性；其次，得益于车辆较高的底盘与强劲的动力表现，使其在复杂路况下仍能保持稳定；最后，配备的车轮视角540度场景影像系统，提供了清晰实时的路况观察，从而大幅提升了整体的通过性能。
对于二代大狗Hi4版在野营方面的表现，我深表赞赏。特别是其220V反向放电功能，不仅放电功率高达3.3kW，而且理论上最长放电时间能超过30小时，这在同类产品中实属罕见。在最近的一次野营活动中，我们携带的咖啡机功率适中，二代大狗完全能够轻松应对。在野外拥有如此稳定且持久的电源，让我们能够尽情使用各种大功率电器，这种体验无疑是非常令人愉悦的。二代大狗的这一功能，不仅提升了野营的便利性，更为我们的户外活动增添了更多乐趣。
中国有句古语：“一技傍身，走遍天下。”哈弗二代大狗Hi4版正是凭借两大核心优势，稳固了在汽车市场中的地位，并为用户带来了全新的驾驶体验。一方面，它继续深化了3/4刻度轻越野的概念，为SUV市场注入了新的活力，这一点从哈弗狗品类家族在市场上的卓越表现便可得到验证。另一方面，二代大狗采用了独特且富有争议的命名方式——“二代大狗”。这个名称既传承了“大狗”系列的精神，又在众多新车中脱颖而出，令人难以忘怀。
