大家都知道，对一款纯电轿跑来说，加速快是没有任何道理的！这一点在保时捷Taycan上就体现的淋漓尽致，标准版车型零百加速为4.5秒，而Turbo S在弹射起步模式下仅需2.3秒。不过这个记录被自家的Turbo GT车型破掉了，它是保时捷有史以来最快的Taycan，在10秒超增压模式的加持下，它还是有史以来最强大的保时捷。
新车最大马力789匹，这个数字很顺滑哈，扭矩则为1340牛米，值得一提的是，它激活弹射起步之后马力能够短暂的提升至1033马力，而且在加速头段的前两秒内马力还能攀升至1108匹。这让Turbo GT在2.2秒内即可破百，如果你还选装了轻量化的魏斯阿赫套件，零百加速更是只需2.1秒，比Taycan Turbo S快了0.2秒。
值得一提的是，这是保时捷首款可以选装魏斯阿赫套件的四门以及纯电车型。极限加速方面，Taycan Turbo GT加速至200km/h仅需6.6秒，带魏斯阿赫套件的则为6.4秒。并且它的最高时速可达306公里/小时，没有选装套件的极速为290km/h小时。它能超越自己变得更强，秘密武器除了脉冲逆变器就是减重了！新的后桥电机比之前轻了约9公斤，而Turbo GT在带魏斯阿赫套件的情况下车重比Turbo S少了72公斤，减重十公斤比增加十马力还要有用！
如果单纯只想跑得快，把电机堆到位就行了，但要有出类拔萃的运动性能就比较难。不过保时捷在这方面就是佼佼者，Taycan Turbo GT带魏斯阿赫套件的车型在WeatherTech赛道上刷出了1分27秒87的单圈成绩，比之前所有的电动车都快。而且它在纽北还跑出了7分07秒55的圈速，比自己兄弟Turbo S快了26秒！新车将于4月开启预售，它在美国的起售价为23.1995万美元，作为参考，Turbo S在国内的售价为181.8万元，Turbo GT的价格不出意外肯定会超过200万元！
那么国内有哪些纯电车能够与之匹敌呢？虽然很多人都说小米SU7是“国产Taycan”，但它除了也是中大型车之外，也就外观比较像，所以这里就不讨论。有没有资格对上Taycan，身价至少也要拉到百万以上吧？不然这就是徒增笑料，而动力硬件上双电机也必须是标配才行。所以真正有机会的国产硬货还得看路特斯和仰望，毕竟它们确实颜值和实力兼具。
首先来看看路特斯EMEYA繁花，它的顶配车型售价为118万元，其搭载的是前后双电机，系统综合功率675kW。最大马力为918匹，峰值扭矩为985牛米，官方百公里加速时间为2.78秒，2.5吨的车重拖累了它。性能表现上整体是不如Taycan Turbo GT的，但如果与Taycan GTS及以下车型比的话，EMEYA在动力和价格上还是有很大优势的。而且在品牌影响力上也不输保时捷，毕竟“莲花”曾经也是世界知名的三大跑车制造商之一。
如果你觉得路特斯不是土生土长的中国品牌，那么我就得把仰望拖出来了。上个月刚刚上市的仰望U9，我个人觉得从动力到颜值以及运动性能上都足以和Taycan Turbo GT对决一下的。它搭载的是前后四电机，每个车轮都有专属的动力模块，系统最大功率960kW，最大马力1306匹，峰值扭矩1680牛米。官方的百公里加速时间为2.36秒，最高车速可达300km/h。而且比亚迪的云辇底盘技术是毫无保留的给到了U9，希望以后能把它们俩放在一起比一比。
其实身价百万的还有昊铂SSR，但它品牌力不如路特斯，底盘技术不如仰望U9，性能好也是因为料堆的够多，所以就不拉出来对比了。而我个人觉得Taycan Turbo GT最好的平替是极氪001FR，搭载前后四电机，最大马力1265匹，峰值扭矩1280牛米，官方百公里加速时间2.02秒。性能对比不落下风，空间方面还能满足日常使用，最重要的是价格才76.9万，性价比相当高！
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