智能化程度高，打造国内皮卡新高度
长安猎手车内配备的双12.3英寸智慧双联屏设计尤为吸睛，科技感爆棚，并且也提升了车内的豪华质感。双12.3寸中控屏显示清晰细腻，内置应用丰富齐全，驾驶员在行车过程中仅凭余光就能准确获取信息，极大增进了行车安全性。得益于越级的车身尺寸，长安猎手无论是货箱容积还是内部空间，相较于雷达RD6都更为宽敞。例如，对于身高1.8米的笔者来说，在正常坐姿下，头部与车顶仍保留有接近两拳的空间；而在后排乘坐时，膝盖距离前排座椅至少有一拳的距离，且后排轻松容纳三人。
雷达RD6的内饰设计较为保守低调，采用T形布局，运用撞色皮质包覆搭配钢琴烤漆装饰点缀，虽配备分体式大屏稍显一般，但整体内饰简洁大方。
性能出众，全场景出行无忧
长安猎手在动力上不设上限，搭载了超级增程动力系统，通过双电机驱动，峰值功率高达200kW，综合扭矩达到470N·m。反观雷达RD6，作为纯电皮卡，其拥有200kW、384N·m的动力储备。由此看来，长安猎手在动力输出和低速扭矩方面更具优势。
越野能力方面，长安猎手具备良好的越野基础。采用了非承载式车身设计，底盘下方的大梁结构再加上整体桥后悬架，车辆有着良好的抗冲击能力、悬架系统也有着足够的行程长度，从而轻松面对各种路况的考验。
再看雷达RD6，在越野这一环节，其实并未不是它擅长的领域。它的主销车型，没有四驱和大梁结构的加持，越野能力受限。
