坦克700 Hi4-T
作为保定大G，坦克700 Hi4-T自去年广州车展亮相起就一直保持相当高的热度，新车将在2月26日正式上市，新车预售价为46.8-70万，其中首发限定版预售价为70万，已预定完。
坦克700 Hi4-T采用硬派越野车常用的方盒子造型，非首发限定版车型的车身尺寸为5090*2061*1952mm，轴距为3000mm，定位中大型SUV。外观无论是发动机盖、前杠、轮眉、绞盘等，到处都充满野性气息。唯一与其硬派氛围不太搭的就是轮毂轮胎，大尺寸时尚造型轮毂加上薄胎壁轮胎，如要高强度越野需要更换相应搭配。
坦克700 Hi4-T中控设计极其简约，中控台采用多组横向线条拉伸视觉宽度，至于用料方面，车内中控台、车门饰板、中控岛台区域均采用大面积软性皮质包覆，质感上乘。中控屏下方布局了一系列越野功能按键，包括差速锁、四驱模式、坦克掉头等，可见越野功能对于坦克700 Hi4-T车型的优先级。
新车采用非承载式车身结构，前后悬均为双叉臂式独立悬架，搭配高低软硬可调空气悬架，在标准状态下就拥有32°接近角以及33°离去角，悬架升高后可提升至37.8°和37.6°，最大涉水深度为970mm。坦克700 Hi4-T采用3.0T V6+P2电机组成驱动系统，系统最大功率524马力，峰值扭矩800牛·米，匹配9速手自一体变速箱以及适时四驱系统，提供包括标准、经济、运动、雪地、泥地、沙地、岩石、涉水、4H、4L、自动以及专家模式。
极氪001
作为极氪汽车品牌的开山之作，001的责任十分明显，而且它也出色完成任务，如今迎来全新升级，实力将大幅提升。
高颜值是极氪001的卖点之一，作为一款猎跑车它具备了猎装车的优秀线条造型，同时还提供了跑车般的0.23Cd超低风阻。新款极氪001的车身尺寸为4977*1999*1545（1533）mm，轴距为3005mm。作为中期改款车型，新款极氪001依旧保持标志性的家族化设计，最明显的就是在前后杠进行了微调，并且在前风挡上方加入了激光雷达。
内饰方面也进行了相应升级，反向盘升级为001 FR同款设计，中控屏也升级为高通骁龙8295芯片，搭配35.5英寸AR-HUD抬头显示使用，所有行车信息都一目了然。座椅采用Nappa头层真皮搭配千鸟格打孔设计，看起来更加高级，此外新车还加入5D观影模式，除了座椅会提供震感之外，座舱硬件还能联动还原电影场景中的风、雨、雾等场景，搭配雅马哈28扬声器，观赏性一流。
新车采用800V高压平台技术打造，并且加入双腔空气悬架，这些升级对于一款纯电动猎跑车非常重要。新款极氪001提供单电机后驱以及双电机四驱供选择，后驱车型最大功率为310kW，双电机版车型前电机最大功率为270kW，后电机为310kW。电池容量提供95kWh和100kWh两种，SOC 10%-80%充电时间分别为11.5分钟和15分钟，轻松治愈用户的续航和补能焦虑。
广汽丰田凯美瑞
去年广州车展除了坦克展台被围观之外，广汽丰田展台展出了多款全新一代凯美瑞的展车，同样被围得水泄不通。新车此前已经公布了预售价17.38万元起，并将于3月初正式上市。
第九代凯美瑞车型基于TNGA-K平台打造，并且针对国内市场进行本土化调整，提供包括LE、SE以及XSE三种外观套件供消费者选择，不过无论哪款外观都足够年轻动感。新车车身尺寸为4915*1840（1850）*1450mm，轴距为2825mm，定位中型轿车。
中控设计同样采用了丰田家族最新内饰风格，不规则而且更显时尚。中高配车型采用12.3英寸全液晶仪表和12.3英寸中控屏幕，中控屏还内置高通8155芯片，使用感受较老款车型有明显进步。此外，新车主被动安全配置值得点赞，全系标配Toyota Safety Sense智行安全、10SRS安全气囊等，基本满配。
动力系统方面，全新一代凯美瑞提供了三种动力版本供消费者选择，分别是2.0L+CVT的纯燃油版、搭载第五代THS混动系统的2.0HEV版本以及2.5HEV版本。其中，2.0HEV动力系统首次搭载在凯美瑞上，系统综合功率197马力，油耗低至4.2L/100km。据了解，第九代凯美瑞悬架系统以及制动系统均有所升级，可以期待一下实车表现。
五菱缤果PLUS
售价5.98万元起的五菱缤果在路上的能见度逐渐高了起来，五菱汽车还针对长续航以及大空间需求的用户，推出了缤果PLUS车型，新车将在3月内上市，敬请期待。
缤果PLUS的车身尺寸为4090*1720*1575mm，轴距为2610mm，和缤果车型相比车身加长了140mm，轴距加长了50mm。外观方面，缤果PLUS并不只是进行车身拉长而已，而是采用了新设计，大灯线条轮廓以及LED日行灯均重新设计，看起来更中性化，前杠两侧还设置了类似导风槽设计。
缤果PLUS延续了缤果的双色车身设计，并且加入了水泥灰等新配色。车尾的C柱设计以及尾灯也进行重新设计，使得车尾看起来多了几分SUV车型的设计。至于内饰方面暂时没有官图发布，但预计新车将不会沿用缤果的中控设计。新车采用下沉式后备厢设计，最大容积可达1450升。
动力方面，缤果PLUS采用单电机前驱布局，驱动电机最大功率75kW、峰值扭矩180N·m，官方标称0-50km/h加速时间为3.7秒。动力电池容量达到50.6kWh，纯电续航里程为510km，而且新车还支持最大58kW直流快充，较缤果的30kW快充提升明显。
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