昨天赛科龙官方发布的一条消息可能很多摩友并没有太在意，“2024款RT2智享版以17888元价格上市”，这不是年前就发生过了吗？所以，仔细审题很有必要……
赛科龙RT2最初上市于2022年，是大家相对已经比较熟悉的250cc级运动跨界踏板，而“智享版”三个字以往出现在赛科龙旗下其他车款上时往往意味着它是同一车型中的顶配版本，比如赛科龙RT3智享版。
作为产品标签，智享版的独特之处在于它装备了赛科龙目前面积尺寸最大的6.75寸TFT全彩液晶仪表并包含导航投屏功能。
17888元的价位在去年同期能买到250cc级别的运动踏板是咱们想都不敢想的事，后来摩友们的心理预期被SR250GT和赛科龙RX600砸破了底线，似乎17888元买台250cc踏板也已经不是特别有诱惑力的事。但当我们把RT2、智享版、17888元结合起来细品......发现了吗？之前主打性价比的250cc踏板都是以低配“青春”版的定位存在，而赛科龙这次似乎是尝到了当价格屠夫的甜头，直接给到了大满配的定位。
外观上，这次2024款RT2智享版与旧款车型做出了明显区分。赛科龙官方给出了机甲黑、钨钢哑灰和运动白三款配色，以2024甲辰龙年的中国龙纹作为车身侧面的主要标志。
配置部分，这次的RT2智享版除了装备我们前面提到的6.75寸TFT仪表，还具备胎压监测、手机APP互联和完整的行车记录仪功能。之前RT2车头预留的摄像头接口不再是一个单纯的装饰，RT2智享版搭载的行车记录仪能够以1080P清晰度循环录制高清视频，摄像头带有星光夜视和电子防抖能力并自带可循环覆盖的32G内存。
动力方面，2024款RT2智享版仍然装备的是那款久经市场考验的、源自韩国大林的XQ250单缸水冷发动机。这台发动机在包括国内销售的RT3和在全球市场上打着大林和其他品牌进行销售的数量已经累计超过十万台之多。
大批量的生产一方面使得这台发动机已经通过长时间的版本迭代升级逐步趋于完善，可靠性已毋庸置疑；另一方面，也将研发和生产成本降到了较低水平，这也是RT2智享版能够以17888元高性价比面世的基础所在。
如果你想了解更多，建议去试骑体验一下，看看这条龙是不是真的顶。
