燃油和纯电车型使用了同一套外观设计，在国内一直是大家比较介意的做法，会让人误以为它是油改电的产品，并不正宗。就像隔壁家的奔驰，也是推出独立的奔驰E级和EQE电动车。
但从外观来看，全新宝马i5更像是原生平台打造，而燃油版5系就像人们调侃的“电改油”，因为这一套最新的外观确实很有未来感。相较于5系，i5的前格栅就采用了封闭式设计，但仍然保留的大尺寸双肾样式，也确实让人们很难将它和电动车融为一体。
长宽高尺寸为5175*1900*1520mm，轴距依然为3105mm，比例修长，并且加上很有棱角的腰线，让整车更有肌肉感。
C柱部分独立发光的数字5，表明了这是国产版的i5。而作为一台纯电车型，车尾的两个排气装饰就显得有些格格不入了。
i5的这套内饰如果放在油车上，你可能会感觉过于激进，而如果放在电车上，则完全没有突兀的感觉，并且环绕式的水晶样式灯带源于7系，非常能增加氛围感。至于双联屏造型，大家已经非常眼熟，现在已经有非常多的品牌都在使用。
全景天幕、前/后排手机无线充电、多色氛围灯都是全系标配。但是像后排31英寸娱乐屏、方向盘加热、HUD抬头显示以及宝华韦健和低配车型的哈曼卡顿音响，都是需要额外进行选装的。
全新宝马i5的动力方面有些让人琢磨不透，全系相同的后置单电机，最大功率210kW，CLTC纯电续航有536km和567km可选，快充功率最高可达200kW。这样的动力水准在目前的纯电车领域是有点落后的，比它售价低20万的宝马i3使用的是相同的210kW电机，但重要的是i3还提供有250kW的高功率电机，这就比较尴尬了。
