豪华越野SUV，首先要讲究是豪华然后才是越野，要豪华就必须有超大的车身尺寸，来提供足够宽裕的内部空间，然后是非常豪华和舒适的车内设计跟配置。而越野部分，动力必须足够强，四驱系统也必须够先进，最后是悬架系统，要做到能兼顾日常通勤和越野场景的实用。所以，坦克700 Hi4-T能否达成上述的要求呢？我们将从这次试驾中找出答案。
为什么说坦克700 Hi4-T，是一款豪华越野SUV呢？首先在设计之初，它已经将自身的定位跟奔驰大G，路虎揽胜和宝马X5这些同级强者对标。所以在车身尺寸方面，它拥有近5.1米的车长，2米多的车宽，和1.95米的车高，再加上3米的轴距。让它车身尺寸方面，跟上述三款豪华越野SUV相比也能达至平分秋色的程度。
在我看到实车时，特别是碰巧看到坦克700 Hi4-T旁边还停了一辆奔驰g500时。我才发现，原来坦克700 Hi4-T在视觉上真的比大G要大一圈。而在道路试驾时，我们刚好在路上遇到了一辆揽胜，反正我当时坐在驾驶席上，是可以直接看到揽胜车顶的。由此可见，坦克700 Hi4-T的车身尺寸，真是有点越级的感觉。
反正在外观设计上，我觉得坦克700 Hi4-T的造型绝对是霸气十足。即便你是把它跟一些100~200万的豪华野SUV放一起，坦克700 Hi4-T在气势上，是真的一点都不输，甚至还有点有过之而无不及的情况。
进入坦克700 Hi4-T的车内，你会立马被它酒红色的豪华内饰所惊艳到。特别是在细节上的高级感，和豪华感是真的直接拉满。话说它车内的大部分内饰，都采用了超纤来包裹，换挡杆是采用水晶和真铝打造，车柱和车顶则是用麂皮绒包裹。
值得一提的是，坦克700 Hi4-T的车顶更有劳斯莱斯同款的星空车顶可供选择。此外，它的全车座椅均采用NAPPA真皮包包裹，前排座椅拥有通风加热以及按摩等功能。二排座椅呢，则有座椅加热，以及141°超广角的纤云座椅。
最后加上它静谧的隔音表现，及哈曼卡顿1600瓦的音响系统。你觉得它在豪华感和科技配置方面，是不是真能跟那些动辄100~200万的豪华越野SUV分庭抗礼呢？
好了，聊完它的外观尺寸及内饰部分的表现后，大家是不是觉得坦克700 Hi4-T的实力已经很接近国外品牌的豪华越野SUV呢？其实它最厉害的部分，是动力。坦克700 Hi4-T搭载了自主品牌罕见的3.0T发动机。这款V6发动机，拥有360匹最大马力，及560牛米最大扭矩。如果把它跟同样是搭载3.0T发动机的豪华越野SUV车型去比，比如揽胜或宝马X5，其实坦克700 Hi4-T在动力数据方面，都是稍领先对手一点的。当然，如果你把它跟搭载4.0T的大G去比的话，它发动机的动力肯定没大G高。但你不要忘了它还拥有前置电机加持呢。
它的电机拥有163匹马力，及400牛米的扭矩。而系统的综合功率为524匹，综合扭矩为800牛米。要知道坦克700 Hi4-T自重在3吨座椅，却能做出5.6秒的零百加速成绩，可想而知这么大的一款SUV，在配备强劲的动力后，驾驶依然可以跟跑车看齐。放眼那些100~200万的豪华越野SUV，其实他们的零百加速成绩（5.9~6.3秒）甚至比坦克700 Hi4-T还慢。
在实际试驾过程中，坦克700 Hi4-T给我的感觉就是，如果把动力调到运动模式，大概踩一半油门，就能感觉到它的动力源源不断的输出。虽说没有跑车那种强烈的推背感，但它有非常轻快和平顺的加速感。如果你在车速100km/h时再地板油，那你的车速很容易就会超速了。反正这次试驾种，不管是在高速公路或是城市道路上，它的动力给我的感觉是非常的从容。
值得一提的是，坦克700 Hi4-T搭载了主动悬架及空气弹簧，在面对不同的路况和不同车速时，这套主动悬架都能给予你非常舒适及安稳的驾驶体验。这一点是它与其它豪华SUV车型最大的区别，要知道很多硬派越野SUV，在越野时避震的表现会很舒适，但去到城市道路驾驶时，过软的避震就会造成开船的感觉。而坦克700 Hi4-T的主动悬架系统，既可以让你在城市道路行驶时，有更强硬的支撑，更能在越野路段中，赋予更舒适的滤震表现。
