[ ] 不知不觉2024年1月已经结束，无论各个企在2023年取得了怎样的成绩，都将成为历史，并将重心转移至2024年能否取得开门红。以往在春节前夕我们都会去进行一番市场行情调查看看年前购值不值，不过与以往不同的是，此次我们将目光转向了新生代品牌。
由于大多数新生代都采用直营的模式，价格相对稳定透明，优惠情况十分少见。不过这一年的开年有很大不同，或为了提升市场表现，或为了新款型的推出提前清理库存，不少新生代品牌都推出了优惠政策。此次市场行情调查品牌分别为蔚来、理想、小鹏、问界、极氪、阿维塔、深蓝和零跑，接下来我们就进店去了解一下吧。
蔚来：优惠2.4-3.2万元
在今年1月17日，蔚来官方宣布将针对旗下8款型迎来小改款升级，并计划于3月上旬陆续开启交付。对应的，现款型将推出2.4-3.2万元区间的优惠。新款型主要是将升级8295芯片，其它变化不大。
『蔚来ET5』
『蔚来ES6』
来到店内，销售表示蔚来5和6系列型（包括ET5、ET5T、ES6、EC6）优惠均为2.4万元，蔚来7和8系列型（包括ET7、ES7、EC7和ES8）优惠均为3.6万元。此外，目前优惠行情基本属于清库存状态，主要是针对现进行优惠，大概还有1000台左右的源，且部分畅销型已经选择不多了，预计优惠活动在1月底-2月初就结束。
『蔚来ES7』
『蔚来ES8』
因为到店调查时已经临近优惠活动的尾声，销售表示如果没有心仪的型，需要订的话，就只能按原价提，并且交付的将是新款型。同时销售预计，新款型可能还会较现款价格有小幅上调，虽然只是升级了8295芯片，不过内部结构需要调整，因此现款型在后也没办法进行升级。
编辑点评：
印象中蔚来很少会推出官方优惠活动，去年8月因为取消免费换电后曾推出了限时1个月的优惠活动，不过优惠幅度幅度并不算大。此次能够直降2.4-3.6万元的现金优惠力度还是很大的，因此也确实帮助蔚来大幅提升了市场表现。从最新公布的数据来看，蔚来在2024年1月交付了10055台，同比提升18.2%，那么在新款到来后还能否延续如今的势头，让我们一同期待。
理想：优惠4.3-4.5万元
理想公布的优惠活动比蔚来更早，幅度也更大，今年1月11日，理想官宣将在3月发布并交付2024款L7/8/9型，同时现款型将有3万左右的优惠。与蔚来还有不同的是，此次理想采用的是减产清库存的方式，除了现外，订也可以享受相应的优惠幅度。
『理想L7』
具体来看，店面实际优惠比预想的还要大，理想L7优惠4.3万元、L8优惠4.4万元、L9优惠4.5万元，目前现还算比较充裕，主销型均能保证有现，大概1-2天便可交付，订需要5000元订金，大概1个月左右的时间交付。此次官方并未公布优惠活动的具体日期，销售表示预计到春节前差不多就结束了，在年后将会全力准备新款型的生产确保交付。
『理想L8』
『理想L9』
新款型同样主要是将升级8295芯片，同时新款理想L7也将会针对外观进行小幅调整，新款L8和L9则变化不大。此外，全系型还有望升级电池容量，提升纯电续航表现。
编辑点评：
2023年理想风生水起，全年共交付376030辆新，在新势力品牌中独一档，而在今年1月的大幅优惠情况下，再次交出了31165辆的交付数据，依旧表现强势。2024年将是理想乘胜追击的一年，除了即将改款的理想L7、L8和L9外，还将推出理想L6，售价将下探至30万元以内，毫无疑问它也将成为今年最值得期待的重磅新一。
小鹏：部分型无优惠，部分型优惠0.5-5万元
『小鹏X9』
小鹏在接连推出小鹏G6、G9和X9后，目前的产品阵容已经多达6款，根据产品的上市时间不同，官方也给出了比较大区间的优惠政策。首先是最直接的，在今年1月1日刚刚上市的小鹏X9没有优惠，订金5000元，交付周期大概要8-10周左右。
『小鹏G6』
『小鹏G9』
『小鹏G3』
『小鹏P5』
其它型方面，目前小鹏G6可享1万元现金优惠，置换补贴1.2万元，现比较充足，主销型可保证1-2天提。小鹏G9优惠5000元，源同样相对比较充足，提时间同样可在1-2天完成。小鹏P5优惠6000元。小鹏G3目前店内已经没有展，销售表示该并没有优惠，可以接受预订，至于是否会停产更新，销售回答还没有收到消息，等待官方宣布，不过看样子是已经做好下市的准备了。
『小鹏P7』
小鹏P7目前有11款型在售，根据不同年款、配置也有着比较大的优惠浮动，整体在1-5万元，其中优惠最高的是小鹏P7i鹏翼性能版（指导价33.99万元），2024款型（550Pro版售22.39万元、550Max版售23.99万元）则优惠最少。
编辑点评：
小鹏在2023年共交付141601台，最新公布的1月销量小鹏共交付8250台，总体表现可圈可点。小鹏一直有着很不错的市场洞察力，无论是2020年的小鹏P7，还是2023年的小鹏G6，都能够成为话题和市场双赢的产品。今年年初推出的小鹏X9也有同样的潜质，我们也期待它后续的市场表现。
AITO问界：无现金优惠
AITO问界在2023年同样也是大出风头，9月推出的新款问界M7订单量暴增，甚至可以以秒为单位计算，而随后在年末推出的问界M9同样不仅将品牌形象拉高，也同样取得了不错的市场反响。或许也正是因为势头火热，目前AITO问界全系型都没有现金优惠。
『问界M5』
『新款问界M7』
虽然现金优惠没有，不过厂在选装方面给予了不少的补贴福利。问界M5赠送1.2万元内外饰选装基金、1.5万元的科技舒享包和2万元的智能驾驶选装包；新款问界M7则是1.2万元内外饰选装基金，1.5万元的科技舒享包或2万元的智能驾驶权益金，另外两款型在北京地区还可享受京牌置换补贴1万元。交付方面，目前问界M5和新款问界M7店内现都十分紧张，订的话大概需要2-4周左右的交付周期。
『问界M9』
问界M9将于2月份正式开始交付，订金5000元，现在下订大概需要等2个月左右。该目前同样没有现金优惠，提供3万元的选装补贴，包括双色身和投影等等，另外智能驾驶权益金同样为2万元，不提供置换补贴。
编辑点评：
在鸿蒙智选的加持下，AITO问界在2023年全年累计交付94380辆，随着产能提升，在2024年预计将会很轻松打破这个数字，今年1月已经完成了32973台的交付，超越了理想。不过，随着更多品牌加入到鸿蒙智选，AITO问界也从唯一变成了一，这或许也将成为AITO问界在2024年所面对比较大的压力，接下来推出新产品的节奏以及产品力方面都将成为关键。
极氪：无现金优惠
极氪与AITO问界的情况比较类似，目前全系型都没有现金优惠，不过部分型是可以享受选装基金等补贴的。同时销售也一再强调，极氪采用的是直营模式，一切都以App为准，门店不会有额外的优惠活动。值得一提的是，极氪目前不仅没有现金优惠，也不支持置换补贴，金融贷款则是年息2.99%的利息，首付最低15%。
『极氪007』
『极氪009』
目前极氪共有4款型在售，其中极氪007由于刚刚上市不久，因此都已上市时公布的权益为主，包括8000元内外饰选装基金等等，不过该活动截止至1月31日，2月份后还是否会延续相应政策还要等官方信息。极氪009已经上市1年多的时间，目前也没有额外的选装基金等，只提供整质保、三电质保以及终身免费流量等等。
『极氪X』
『极氪001』
极氪X刚刚在1月份完成新款上市，目前该可以提供5000元外观选装基金以及8000元选装基金，权益截止至2月29日。极氪001则即将迎来新款升级，现款也有比较多的补贴福利，根据型配置不同，补贴价格3.0-3.7万元，其实也相当于是现金优惠了，另外还有1万元尾款抵扣、6000元外饰色选装以及赠送充桩等政策，WE版还可享价值3.4万元的悬架、音响系统升级。
编辑点评：
在2023年极氪的全年交付数据为118685台，今年1月共交付12537台，此前极氪副总裁林金文表示极氪在2024年销售目标是23万台，并且不会跟进价格战，这几乎是2023年翻一番的任务。虽然明确表示不会跟进价格战，不过也可以看到像极氪001即将迎来改款的型，也有着不错的补贴政策。在2024年极氪也将会推出多款新，包括中型SUV以及两排座MPV等等，期待它们能够快速赢得市场，完成23万的全年目标。
阿维塔：优惠1-4万元
目前阿维塔共有两款型在售，其中阿维塔11是2022年推出的产品目前售价区间为30-39万元；而阿维塔12则是2023年11月推出的产品，售价区间30.08-40.08万元。
阿维塔11可享订金5000元抵2.5万元的补贴政策，现相对还算充足，如果选择现的话还可额外优惠2万元，相当于4万元的优惠。此外，阿维塔11还可享受置换补贴6000元，贷款首付最低20%，年息2.99%。
阿维塔12可享订金5000抵1.5万元，无置换补贴，但会赠送价值1.5万元的零重力座椅，开通ADAS还可享2.5万元的补贴。目前该现比较紧张，订周期大概需要7周左右。同时官方也推出了200元/天/的超期交付补贴（至高1.5万元），华为ADS高阶功能包6个月免费使用权以及价值1350元的出行礼券包，因此不着急提的用户也可以考虑。
编辑点评：
阿维塔在2023年的全年销量为2.77万辆，与此前设定的10万辆目标有着比较大的差距，在今年1月，阿维塔交付了7059台，算是取得了不错的开启。另外，今年阿维塔将计划推出E15、E16（内部代号）两款新，其定位低于阿维塔11/12，售价区间自然也会有所下探，届时或许能够帮助阿维塔提升销量表现。
深蓝：优惠8000-18000元
此次我们探店深蓝一个是因为它在2023年的市场表现值得肯定，另一方面是在12月推出了官方限时优惠政策，那么来到2024年是否还会延续补贴政策，咱们一起来看看。
深蓝目前仅有两款型，其中深蓝S7官方指导价14.99-21.79万元，增程版型可享订金1999抵8000，另外还有店内优惠2000元，纯电动版型则有着1.8万元的优惠。店内源还算比较充足，基本主销型都有现，订的话需要等待2-4周的交付周期。
深蓝SL03售价区间为14.59-20.09万元，优惠8000元，另外还支持2年免息贷款，首付最低20%，无置换补贴。目前店内现比较充足，订的话需要1个月以上交付。
编辑点评：
虽然深蓝目前仅有2款型，但是它们在2023年合力贡献了136912辆的交付成绩，今年1月交付17042辆，市场表现值得肯定。在2024年深蓝还将推出一款偏向硬派的G318（内部代号）型，该采用类似方盒子的造型，此前消息称它的价格或在30万左右，市场表现值得期待。
零跑：优惠1-1.5万元
『零跑C10』
零跑目前共有4款型，其中零跑C10还处于预售阶段，预售价15.18-18.58万元，新计划将于3月1日正式上市。另外3款型分别为零跑T03，售价区间4.99-9.95万元；零跑C01售价区间为14.08-28.68万元；零跑C11售价区间14.48-23.98万元。
『零跑C01』
『零跑C11』
『零跑T03』
零跑在今年1月官方发布了限时优惠政策，至高优惠17000元。进店来看，零跑C01和零跑C11都采用类似的优惠政策，优惠金额1.5万元，置换补贴4000元，贷款2年免息，首付最低15%。两款型目前现都比较紧张，订金5000元，交付周期大概1个月左右。零跑T03则是优惠1万元，展可额外优惠5000元，同时该没有置换补贴。
编辑点评：
零跑在2023年累计交付了144155台新，今年1月交付12277台，依旧保持在较高的水准上。今年我们将迎来零跑C10的上市，它的到来将与零跑C10共同征战新能源中型SUV市场，市场表现也有望得到进一步的提升。
全文总结：
2023年由武汉发起的价格战至今记忆犹新，不过那一场战役主要集中在燃油市场，新能源市场还算比较稳定。来到2024年，价格战已经蔓延至新能源市场，甚至以直营模式为主的不少品牌也纷纷进行了官降或限时优惠活动。虽然其中一些品牌是为了推出新款型而进行清理库存，但相信此次调价后的市场反馈很难不让他们心动，将来很有可能会再次效仿。
大概也就是从2023年开始，交付/订单数字逐渐从一种宣传手段逐渐演变为硬性指标，能否在数字上压倒对手，也逐渐成为判断一款产品是否成功的必要条件。除了我们以上调查的几个品牌外，还有包括特斯拉、比亚迪、哪吒以及岚图等多个品牌推出了降价/优惠/补贴等政策，随着市场竞争越发激烈，或许降价/优惠/补贴等手段或许也将会更加常见。那么降价促销对您购会起到多大的影响？您还想了解哪些品牌的市场行情？我在评论区等着大。（文/郭辰）
