相比两年前的概念车，T10F的细节设计更为保守。前脸采用了封闭式中网+直瀑镀铬饰条，两侧虽然保留了7字形LED灯带，但导风槽的尺寸进一步增大。头灯延续了熏黑双透镜的结构，灯眉位置则多了一点上扬的凸起。侧面则是标准的溜背轿跑形制，双色半封闭轮圈平添几分动感气息。
充电接口被安置在前翼子板上，门把手则是半隐藏式结构，流媒体外后视镜也没有缺席。黑化车顶可以看到全景天幕的存在，尾门则有较大概率是掀背结构。尾部依旧是时下流行的贯穿式熏黑尾灯，整合了牌照框的后杠扩散器造型平平无奇，仅有两侧7字形导流槽装饰与车头有所呼应。
内饰则是高度忠于概念车设计，12.3英寸液晶仪表与29英寸超宽娱乐屏的搭配，占据了仪表板几乎全部的宽度，中控下方还提供了一块8英寸触屏进行多功能操作。门板门拉手前端还有小屏幕，用于显示流媒体外后视镜的影响。仪表台中部还有一枚面向主驾的DMS/OMS摄像头，三辐平底方向盘则采用触控多功能按键。
换挡形式采用了蔚来同款的电子拨杆，主驾一侧则配有P挡按键。不过该拨杆整合在突出的扶手设计上，下方还掏出了一块无线充，右侧则集成了类似iDrive的触控板旋钮。空间方面，后备厢容积为500-1350L。配置方面，新车将提供OTA升级、ACC自适应巡航、车道保持、道路标志识别等主动安全功能，还提供15km/h以内可脱手的智慧巡航系统，满足E-NCAP5星安全评级。
动力提供前置单电机和双电机四驱可选，单个电机峰值输出158kW/350N·m，百公里加速分别为7.2s/4.6s。电池可选52.4/88.5kWh，后驱版WLTP续航为350/600km，四驱大电池WLTP续航为530km，28分钟快充可补能20-80%。新车将于今年底在土耳其市场首发销售，2025年进军欧盟市场。
