可如今，大部分自主品牌都在冲击高端化，旗下的高端品牌和高端车型也越来越多，它们称自己为豪华品牌，不仅让豪华品牌的概念越来越模糊，还挤压了传统豪华品牌的市场空间。
时间来到2023年，在自主品牌不断冲击高端市场的情况之下，以沃尔沃、林肯、凯迪拉克、雷克萨斯为代表的二线豪华品牌，它们的日子还好吗？我们具体来看。（数据出自官方公众号）
凯迪拉克
18.3万辆
2023年，凯迪拉克表现出色，凭借18.3万辆的成绩问鼎二线豪华品牌销量冠军，被雷克萨斯压制多年后，凯迪拉克总算扬眉吐气了一回。
凯迪拉克能问鼎2023年二线豪华品牌的销量冠军其实有迹可循。旗下的CT6、XT5、XT4先后迎来换代和升级，新车的外观、车机系统、智能驾驶辅助系统都有很大改变，使得全系车型的产品力得到提升，增强了在市场中的竞争力。
当然了，凯迪拉克能大卖的核心还是靠优惠，旗下的CT5现金优惠力度有6-7万元，25万以内就能买到豪华品牌的中级轿车，还是2.0T+后驱，很难有年轻人不心动。
雷克萨斯
18.1万辆
虽然雷克萨斯的年销量在2023年还能占据二线豪华品牌第二名的位置，但是与往年相比，雷克萨斯的销量已出现了明显下滑，风光早不复当年。
需要注意的是，雷克萨斯的18.1万辆的销量，雷克萨斯ES就贡献了90%以上，单靠一款车撑起雷克萨斯在中国市场“卖的最好的进口车身份”放在全球也不多见，而这一切也是雷克萨斯ES靠4-5万元的优惠换来。
沃尔沃
18.0234万辆
2023年，沃尔沃在中国市场的表现亮眼，销量破18万辆，按照沃尔沃官方的说法是创历史新高。其实沃尔沃也是众多二线豪华品牌之中在2023年少有实现销量正增长的品牌。
沃尔沃能取得如此亮眼的成绩，离不开旗下车型沃尔沃XC60、沃尔沃S90、沃尔沃XC90的热销，它们3款车加在一起为沃尔沃贡献了近72%的年销量。
捷豹路虎
10.6377万辆
继沃尔沃之后，捷豹路虎的年销量也迎来了增长，同比增长25%，全年累计销量106377辆。虽然与凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃相比有较大差距，但是只要呈增长之势对捷豹路虎而言就够了。
具体来看，揽胜和揽胜运动版全年交付2.5万台，是捷豹路虎的销量担当。路虎卫士累计交付2万台，同比增长59%，它在上市一年多后逐渐打开了市场。
至于捷豹的具体销量数据官方并没有公布，不过捷豹的全年销量同比增长了23%，其中XFL、F-PACE、E-PACE都做出了大的贡献。
林肯
超7万辆
2023年林肯在中国市场的表现也不差，全年销量突破7万辆，目前在华累计销量已破50万辆。具体来看，林肯旗下的主力车型——航海家，全年销量同比增长25%，而冒险家的销量则在细分市场排第4名。
总而言之，不管是凯迪拉克、雷克萨斯，还是林肯、沃尔沃、捷豹路虎，虽然它们在面对理想、蔚来、特斯拉等新能源汽车品牌的阻击时，损失了部分客户，但最起码在车市中还有一席之地。最可怜的是像捷尼赛思这类冷门的二线豪华品牌，它们的日子才是真的不好过。（文/优视汽车 向前）
