对此,理想汽车也对2024年定下了80万辆的销量目标,试图一举在销量上反超宝马、奥迪、奔驰,成为国内最畅销的豪华品牌。不过开年第一周,却立即给了理想汽车一个“下马威”。根据公布的销量排名情况显示。AITO问界在2024年1月份第一周的销量为0.59万辆,位居第一位,而理想汽车在第一周的销量仅为0.43万辆,跌落到了造车新势力的第二位,这也是理想汽车自2023年以来首次被问界超越。
值得一提的是,在理想汽车的具体车型销量中,各个车型的表现均不太理想,其中理想L7在第一周的销量仅为1916辆,理想L8的第一周销量为1331辆,而理想L9的第一周销量为1032辆。要知道,问界M7在第一周的销量超过了0.54万辆,而理想汽车的三款车加起来都不如问界一款车的销量高。
其实从去年问界新M7上市以来,就已经给理想汽车带来了不小的压力。根据AITO问界官方发布的信息显示,问界新M7从去年9月上市仅两个半月,累计大定就突破了10万台。目前销量持续走高,也是情理之中的。而按照规划,问界新M7在2024年单月销量将突破3万辆,目前按照当前的销量走势,这个目标很有希望实现。
而AITO问界的销量持续走高,对于理想汽车来说压力开始逐步加大。要知道问界新M7的主要竞争对手就是理想L7,虽然说理想L7拥有“沙发、彩电、大冰箱”,但是问界新M7凭借着华为超强的智能驾驶能力的赋能,也赢得了众多消费者的青睐,并且问界新M7的售价明显更低,因此其销量实现了大幅提升。
不过在2024年,理想汽车想要实现销量的大幅提升,主要将依靠全新车型的发力,尤其是定位更低的理想L6,这款车可以看作是理想L7的缩小版,而售价将拉低到30万元以内,而预计核心的配置和动力系统将与理想L7保持一致,这样一来也有望进一步拉高理想汽车的整体销量水平。不过同样将于2024年正式上市的首款纯电MPV——MEGA,由于定价偏高,预计不会对其销量提升有多大帮助。
而AITO问界在2024年同样也将在新车方面继续发力,除了同样订单火爆的问界M9将对理想L9形成压力之外。问界还将在2024年推出新M5、M8(介于M7和M9之间)两款车型,预计随着新车的到来,问界的整体销量还将有望实现大幅的提升,据悉,问界预计2024年全年销量预期为60万辆。
写在最后
虽然说2023年理想汽车的表现十分抢眼,而进入2024年的第一周,立刻被问界抢了风头。可见2024年对于理想汽车来说压力同样不小,尤其是问界品牌的热销,直接抢占了不少理想的客户群体。而面对80万辆的销量目标,理想汽车将如何实现,我们也将持续关注。