基于LEAP 3.0技术架构打造的零跑C10，展现了零跑汽车在电子电气、电池、电驱、智能座舱和智能驾驶等方面的最新技术成果，现已开启预售。
以“年轻家庭用户出行”定位的零跑C10，是零跑汽车继C11之后的第二款中型SUV，但与C11不同的是，C10基于零跑最新的LEAP 3.0技术架构，在电子电气、电池、智能座舱和智能驾驶等方面有了更进一步的技术更新。
C10提供增程式动力和纯电动两种动力形式，现已开启预售。其中增程式车型的预售价格区间为15.18万元至18.18万元，纯电动车型的预售价格为15.58万元至18.58万元，在预售期间，可提供5000元选装抵扣券、2000元琉璃翠车身颜色选装、3680元家用充电服务包，以及首任且非营运车主的免费整车终身质保权益。
作为中型SUV，零跑C10的车身长宽高为4379/1900/1680毫米，轴距为2825毫米，车内空间有保证。腿部最大空间达到1050毫米，第二排坐垫长度达到514毫米，提供宽敞舒适的后排乘坐空间。此外，180度放倒前排座椅靠背之后，可与后排坐垫无缝相接，结合可进行两挡调节的后排座椅靠背，组成可躺平的大空间。
在造型设计上，零跑C10采用了增程式与纯电动“同款”的方式，并融入了更多的平行线条，车身更加简洁，且提供更多的科技元素。贯穿式前车灯可实现8种场景的数字化智能灯语，给车身提供了情绪化表达方式。
C10的内饰采用了全新的设计风格，使用了大量平直线条和圆角矩形，更简洁、更有现代感。隐藏式空调出风口、全新的方向盘、14.6英寸悬浮式窄边中控屏、10.25英寸悬浮式液晶仪表盘，以及赤霞橙和星垣紫两种内饰颜色，无论整体还是细节，都更强调简洁、精致和温馨。
在LEAP 3.0技术架构下，零跑C10搭载了零跑汽车最新的“四叶草”中央集成电子电气架构，包含高通带有骁龙8295芯片的AI智能座舱、英伟达Orin和激光雷达硬件的AI高阶智能驾驶辅助系统，让车辆的智能座舱系统拥有更高的流畅度、更强的功能扩展性、无感OTA升级、NAP高速智能领航辅助、NAC导航辅助巡航等更高阶的智能驾驶辅助水平。
其中，NAC导航辅助巡航功能可结合导航地图，根据红绿灯信号、斑马线识别、道路指向识别、限速识别等信息，实现自适应起停、转弯调头、智能限速功能，极大提升了车辆在路口/弯道的驾驶辅助自适应能力，解放驾驶员双脚。
在动力与续航表现上，增程版和纯电版都采用了后置驱动电机的形式，提供231马力的输出功率和320牛·米的扭矩，其中增程版的电池容量为28.4千瓦时，可提供CLTC工况210公里的纯电续航，综合续航可达到1190公里；纯电版的电池容量为69.9千瓦时，提供CLTC工况530公里的续航能力。LEAP 3.0技术架构下的最新CTC 2.0电池底盘一体化技术，以及全新自研高性能油冷电驱系统，让零跑C10的能耗表现得到进一步优化，让续航里程不打折。
从LEAP 1.0到LEAP 2.0，再到现在的LEAP 3.0，零跑一直坚持走全自研技术路线：自研全球化整车架构、自研中央继承式电子电气架构、自研CTC 2.0电池底盘一体化、自研智能油冷电驱、自研智能座舱、自研智能驾驶，零跑通过这六大核心领域的自主研发，为用户带来更加实用和好用的产品体验。
作为首款基于LEAP 3.0技术架构打造的车型，零跑C10展现了全方位的技术优势，高效、节能、智能、安全，再加上实在的价格，是一款具有高品质价格比的产品。
零跑汽车同时宣布，LEAP 3.0技术架构的最新技术均已经量产，可以搭载到零跑C10上，实现“全现货，无期货”，并计划在今年3月份开启正式上市并全面交付。
