近日，小鹏首款纯电动MPV—小鹏X9正式上市，售价区间为35.98-41.98万元，根据续航和配置的不同，共推出四款车型。在上市的同时，官方还表示，小鹏X9预购量已经超过3万台。X9作为小鹏汽车的最新旗舰车型，基于SEPA2.0升降机架构打造，融合了小鹏Electric多年的技术积累和创新成果。这种架构为X9奠定了坚实的基础，使其在智能驾驶、车身结构、电池寿命等方面表现突出。
首先，我们来谈谈X9的智能驾驶技术。搭载行业首款量产全场景智能驾驶辅助系统，拥有29个传感器，顶级硬件配置双Orin-X智能驾驶芯片。通过XNet2.0深度视觉神经网络，X9能够实现卓越的感知，并且可以在不依赖高精度地图的情况下提供高速和城市道路的全覆盖，无论是拥堵还是平稳驾驶，都能给驾驶员带来极大的便利。这种智能驾驶系统不仅在全国领先，而且将MPV的智能驾驶体验提升到了一个新的高度。
小鹏X9在安全性能方面也具有显著优势。它采用了业界首款前后一体式铝合金压铸车身结构，具有强度高、重量轻的特点，可以大大提高车辆的抗冲击性，为乘客提供更安全的保护。此外，X9还具有46000N·m/deg的整车扭转刚度，远超同级车型，以更好地吸收和分散来自各个方向的冲击，确保乘客的安全。
除了智能驾驶和安全性能外，X9在充电体验方面也有着出色的表现。它基于800V高压SiC平台，可实现最快充电10min，增加续航里程300km的高效充电效果。这项技术不仅大大提高了充电速度，还为消费者带来了更便捷的充电体验，彻底消除了电池焦虑。无论是长途旅行还是城市通勤，X9都能满足消费者的需求，让驾驶员更安心地享受旅行的乐趣。
要说保守设计不得不提内饰，中控台的风格设计确实比外观设计少了一点科幻色彩。然而，你仍然可以在细节上看到一些独特的设计，比如空调的形状，还有实木装饰。此外，在智能科技配置方面，小鹏X9入门版还拥有17.3英寸中控屏、21.4英寸娱乐生态屏、8295芯片、AI小P语音交互，系统支持分屏显示，在使用体验上相比上一代有了更好的感受。因此，从配置角度来看，小鹏X9入门版已经相当强大了，如果没有对电池寿命和智能辅助驾驶能力的需求，选择入门版车型就相当足够了。
舒适性配置方面，X9入门级车型配备了主12向/4向电动调节座椅、主驾驶座椅按摩/头枕扬声器、第二排电动调节航空座椅、第二列座椅按摩记忆、第三排座椅电动调节/折叠、第一排和第二排座椅通风加热，充分保证了车内乘客的乘坐舒适性。此外，入门版车型搭载冷暖冰箱、23扬声器音响系统等硬件配置，进一步强化了其豪华属性。
X9在操控性能方面也表现出色。作为全系标配后轮转向系统的MPV车型，X9的转弯直径比同级车型小了近30%。5.3米的车长在转弯时像汽车一样灵活，大大提高了驾驶的便利性和舒适性。试驾后，能感觉出这款车的操控性很好，开起来感觉很轻松。
在空间布局上，X9也表现出了匠心。无论是SPA级按摩座椅、21.4英寸后娱乐屏幕，还是户外大平面地板、大可变后座舱的设计，都体现了小鹏汽车对用户需求的深度洞察和满足。
我们可以比较一下过去半年MPV市场上最畅销的两款车型：腾势D9和别克GL8。从价格上看，与中大型MPV相同，腾势D9和别克GL8的起步价分别为34.98和22.79万元，与小鹏X9相比更低。不过，作为一款纯电动车型，小鹏X9的起步价更高也是合理的。
就实际车身尺寸而言，X9比腾势D9和别克GL8都大。配置方面，X9还拥有后轮转向、电磁悬架等独特配置。因此，从性价比上来看，虽然X9的起售价高于腾势D9和别克GL8，但相应的产品力也更强，整体性价比不输同级。
虽然产品力和性价比都很强，但车型最终的销量往往不是以产品为导向的，更重要的是取决于市场的实际需求。正如我们前面提到的，X9的设计前卫，尽管它足够吸引眼球，但很难得到真正购买高端MPV的消费者的青睐。相比之下，腾势D9和别克GL8，两款车的设计相对更接地气，仍然是传统MPV车型的设计思路。
此外，在动力方面，虽然新能源是目前的发展方向，但腾势D9主要销售搭载DM-i系统的插电式车型，别克GL8、丰田塞纳、传祺M8等畅销车型并非新能源。因此，就市场需求而言，消费者对混动电动MPV车型并不感兴趣。
简而言之，小鹏X9凭借其卓越的智能驾驶技术、安全性能和充电体验，在35万级MPV市场脱颖而出。它不仅代表了小鹏汽车最新的技术成果和创新实力，也反映了中国汽车品牌在智能化、电动化、高品质方面的进步和发展。对于那些追求智能、安全、便捷的消费者来说，X9无疑是一个值得考虑的选择。你会选择小鹏X9吗，我想你的心中已经有了答案，不妨分享出来。
