车型：
深蓝SL03 2023款 200Max 增程版 15.69万元
比亚迪海豹DM-i 2023款 1.5L 121km 精英型 16.68万元
从外观设计来看，深蓝SL03基于自研的EPA1全数字平台打造，这个平台覆盖了增程式、纯电、氢燃料三种动力车型的生产需要，搭载了多项行业领先技术和智能科技功能。所以，深蓝SL03整体设计遵循了新能源产品特征，采用了封闭式格栅。车身遍布凌厉线条为其增添了十足的年轻活力。海豹DM-i采用比亚迪家族的海洋设计语言，格栅区域使用车身同色的横幅格栅设计，圆润的线条感有着不错的辨识度。
深蓝SL03采用分体式LED大灯，前机舱盖两侧配备花瓣造型LED日间行车灯，开启之后如能量流动汇聚，视觉效果很新颖。灯组内部采用264颗LED灯组构成的远近光系统。海豹DM-i灯组造型犀利，家族特征明显，具备自动大灯、高度调节和延时关闭三项功能，比深蓝SL03少了远近光自适应切换，不如深蓝SL03便利。
来到侧面，深蓝SL03造型协调，采用了四轮四角设计，后门板区域有着不错的立体感。海豹DM-i则是溜背造型，车身线条流畅，双段式腰线刻画鲜明。尺寸方面，深蓝SL03的长宽高和轴距依次为4820*1890*1480*2900mm；海豹DM-i的长宽高和轴距依次为4980*1890*1495*2900mm，相比之下深蓝SL03的确更符合四轮四角的大轴距设计。
深蓝SL03尾部采用掀背式设计，悬浮式尾翼和星焰贯穿式尾灯设计独特，点亮后犹如闪耀的能量晶体，和前灯遥相呼应。海豹DM-i车尾相对简洁，水滴造型的贯穿式尾灯融入圆润的尾部当中，整体而言略显低调。
极简主义风格的内饰已经成为一种潮流，尤其是电气化趋势带来功能上的高度集成化，让操控体验更加便捷。深蓝SL03采用全感官数字座舱理念打造内饰，从而有着不错的智能体验和便利性。海豹DM-i内饰采用了海洋系列新一代设计语言，模拟海浪的造型有着不错的层次感，材质用料层面也和深蓝SL03一样，采用高级材质包覆营造出了档次感。
深蓝SL03采用双辐式平底方向盘，造型更加别致运动，海豹DM-i采用家族化的四辐式造型，并且选用了和深蓝SL03一样的包覆材质。
深蓝SL03搭载一块10.2英寸全液晶仪表，色彩搭配恰到好处，界面显示效果极其细腻。海豹DM-i搭载的是8.8英寸液晶仪表，功能区划合理，唯独界面观感还有加强的空间。
深蓝SL03搭载同级最大的14.6英寸全液晶中控屏，支持左右各15°无极调节转动，符合人体工学原理的最佳视角范围，智能模式下该屏幕随场景自动执行偏转运动，可实现迎送宾、倒车场景下的自动偏转。
内置的Deepl OS智能车机系统，搭载骁龙8155车机芯片，拥有12G系统内存和128存储空间。海豹DM-i搭载12.8英寸中控屏，支持整体旋转，内置DiLink智能网联系统。该系统具备导航路况显示、车联网、OTA升级、语音识别控制等常见功能，独特之处在于支持5G车载网络和后排语音分区控制两方面。
但是，深蓝SL03车机功能更加丰富。在海豹DM-i车机功能基础上，它还拥有K歌功能、舒缓模式、以及CarLife、CarPlay、原厂映射三大互联方式和手势控制功能，尤其在语音识别控制方面，深蓝SL03支持连续对话功能，屏幕全场景内容可见即可说，可以实现更智能的操控，科技感和便利性都要高出一个等级。此外，深蓝SL03还可根据当前车辆状态自动推荐情景模式（车内关怀、吸烟、隐私、露营、小憩、冰雪、篝火、音乐灯光秀、冬季），一键启动全舱响应，用车体验更人性化。
深蓝SL03配备了皮质打孔处理的运动座椅，造型宽大厚实，包裹性和支撑性很出色。海豹DM-i座椅采用双色拼接方案，造型时尚但比深蓝SL03单薄一些。两款座椅的舒适性存在较大差异，深蓝SL03独有前排座椅电动调节、加热、通风、主驾驶腰部支撑和座椅记忆，海豹DM-i未配备任何一项舒适功能，只能调节头枕。也就是说，在今年这样的寒冬出行，打开座椅加热，深蓝SL03可以快速温暖身体，海豹DM-i却做不到。
智能驾驶辅助方面，深蓝SL03全车配备15个感知硬件，而价格略高的海豹DM-i仅拥有6个感知硬件，智能辅助能力自然不如深蓝SL03优秀。比如，车道偏离预警、前后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、车道居中保持、道路交通标识识别、360°全景影像、透明底盘、全速域智适应巡航这些功能，深蓝SL03一应俱全，海豹DM-i无一配备。
动力方面，深蓝SL03采用1.5L发动机与发电机直连结构布局，减少了能量传递中的损耗，通过高压所比阿特金森循环技术，发动机最大功率70kW，电机总功率160kW，最大扭矩320N·m，CLTC工况下纯电里程200km，综合里程超过1200km，1升92号汽油可发电3.3°，馈电状态下低至4.5L/100km油耗。
海豹DM-i采用插电混动系统，同样由1.5L发动机和电机组成，发动机最大功率81kW，最大扭矩135N·m；电机总功率145kW，最大扭矩325N·m，NEDC纯电里程121km，在WLTC工况下为100km，而深蓝SL03相同工况下为165km。二者驱动电机布局也不同，深蓝SL03采用后置布局，海豹DM-i为前置布局。如果想要更多的驾驶乐趣，显然深蓝SL03更符合预期。
总结：
