这场发布会可以说是别开生面，一般发布会是一个主持人配合几个嘉宾分段“讲单口”，宋L的发布会由知名车评人颜宇鹏（YYP）和另一个人“讲对口”；这样的设定比较少见，YYP的出现并且对宋L的力挺也比较令人意外。笔者对于这些视频博主一概不了解，也没有看过，真正知道YYP是从全新日产奇骏上市开始；当年的YYP给搭载三缸发动机的新奇骏予以高度评价，似乎是个日系汽车铁粉，所以能获得这种角色好评的宋L肯定也不一般。
先来看价格。
概括：
- 后驱，550公里续航版本，18.98、19.98万元
- 后驱，662公里续航版本，20.98、22.98万元
- 四驱，602公里续航，24.98万元
短续航系列搭载150kW/310N·m的电动机，8.5秒破百，性能平平无奇。
长续航系列搭载230kW/360N·m的电动机，6.9秒破百，性能标准不低。
四驱版本有380kW/670N·m的动力储备，破百只要4.3秒，性能也很强。
该车标配L2级辅助驾驶系统，短、长续航低配版没有疲劳驾驶提醒系统，智能辅助驾驶系统的硬件配置里没有激光雷达这项重要的配置；后驱旗舰版、四驱版各自有5个毫米波雷达，其他版本只有三个，摄像头全系都只有5个。
舒适配置标配了硬度可调的减振器，可笼统的称之为“可调悬架”。
全系标配全景天幕，是不能打开的玻璃车顶，所谓的光感天幕是选配，其实也不过是光致变色玻璃。
车机屏幕尺寸为15.6英寸，芯片标准可想而知，不过倒是支持5G。
皮革座椅是标配，短、长续航低配版的前排座椅有加热和通风功能，其他版本多出按摩功能；自动空调系统有配备净化过滤装置，除短、长续航低配版以外的版本多出后排独立空调。
参考竞品1.新款飞凡R7
指导价为18.99、20.99、22.99万元，价格与宋L后驱版相当。
其中低配版本有570公里续航，旗舰版为670公里，水平相当；但是这台车标配250kW/450N·m的后置电机，全系5.8秒破百，动力远超过宋L后驱版！配置水平相当，车机用高通骁龙8155芯片。车身尺寸更大，达到4900*1925*1655毫米，轴距2950毫米，属于中大型车。
2.零跑C11 EV旗舰版
指导价20.98万元，续航里程为580公里，只相当于宋L后驱短续航系列，比价格相同的宋L后驱长续航系列低配版短了82公里；但是这台车的终端售价有优惠，实际价格低于20万元。
在低于20万元的前提下，C11 EV旗舰版是四驱，具备400kW/700N·m的动力储备，破百只要4.5秒！相当于指导价24.98万的宋L四驱旗舰版，而与这个版本比续航的话，C11 EV旗舰版只是少了22公里，可是价格却低了五万元左右，所以这台中型SUV貌似更有看点。
3.小鹏G6后驱版
续航580公里的版本指导价为20.99、22.99万元，续航755公里的版本指导价为23.49、25.49万元，价格重叠的版本续航略低于宋L。但是小鹏G6的智驾系统硬件水平更高，其22.99、25.49万元的后驱版均配备激光雷达，而且配备了两个激光雷达，辅助驾驶系统的芯片运算力更高，车机芯片也达到高通骁龙8155的标准。
如果对于智能驾驶和智能座舱更感兴趣的话，或许小鹏G6更有吸引力。
4.智己LS6
后驱版指导价为22.99、24.99、27.39万元，续航里程分别为560、680、760公里；四驱版售价29.19万元，和小鹏G6四驱版差不多，均与宋L四驱版有较大悬殊，没有对比的意义。
这台车的四驱低配版售价和宋L四驱旗舰版相当，续航里程也是短了一些。
但是智己LS6也是中大型车，车身尺寸为4904*1988*1669毫米，轴距为2950毫米；如果需要更大的空间，同时对智能驾驶系统要求高的话，智己LS6的低配版本会是更理想的选项，该车标配一个激光雷达。
总结：比亚迪宋L的价格比预售价低了很多，可惜的是友商的同级或同价竞品也有很强的实力，这些车或有更强的动力、更长的续航、更高水平的智驾系统，以及更低的价格；所以宋L这台车实际上对竞品形成不了威胁，但是它能够把比亚迪海洋品牌的宋PLUS EV的市场份额抢走。
宋PLUS EV的指导价是16.98-20.98万元，续航520-605公里，全系前驱，动力平平，设计感也平平无奇；所以宋L的销量表现预计会不错，只不过宋PLUS或许会有些“受伤”。
