“这款车是完全的新品类、新物种,不仅在中国，甚至在全球，没有跟它一模一样或者相类似的。”8月25日，在2023成都车展上，上汽乘用车名爵品牌事业部总经理陆家俊这样说到。
陆家俊提到的这款“新物种”，正是在当天发布的MG Cyberster。该车定位为纯电跑车，最大的亮点是纯电、电动剪刀门和软顶敞篷。该车在7月开幕的古德伍德速度节上全球首发，是第一台在古德伍德完成动态首秀的中国品牌量产车型。
上汽乘用车名爵品牌事业部总经理 陆家俊
在全球汽车品牌云集的成都车展，陆家俊敢放出这样的豪言，显然不是信口开河。汽车工业诞生已经100多年，能称得上“新品类、新物种”的产品，背后必然是有不小的创新，才敢贴上这样的标签。
这个新品类、新物种，有何不同？对此，陆家俊和上汽集团创新研究开发总院总设计师、上汽英国技术中心总经理邵景峰对这款车做了更深入的介绍。
让中国消费者触碰一点浪漫
熟悉MG品牌的人应该都知道，该品牌在1924年诞生英国牛津，是全球知名的英国运动品牌，2007年被上汽集团收购，明年即将迎来100周年。因此，MG Cyberster的推出，对MG来说有着非常重要的意义。
作为即将百年的经典品牌，MG品牌的成功，1962年推出的MGB产品功不可没。该车销量突破50万辆，打破当时全球单一车型销量纪录。并且，该车还曾是英国女王伊丽莎白二世、猫王、贝克汉姆夫妇等众多名人的座驾。
据了解，此次亮相的MG Cyberster，是由上汽全球设计团队打造，是MG品牌在电动化时代对传奇敞篷跑车MGB的致敬与全新塑造。
上汽集团创新研究开发总院总设计师、上汽英国技术中心总经理邵景峰
“MGB所倡导的浪漫精神，应该能够通过新的MG Cyberster把它重现出来。”邵景峰说到，“要让中国消费者敢于放开情结，去触碰一点浪漫，尤其是要通过购买这款车型来体验浪漫。”
汽车与浪漫，显然在当下的主流汽车消费中，很少有车企将两者结合到一起。消费者买车，更多看重的是实用性，比如作为家庭用车的舒适性，越野用车的动力性，商用运输的载货性等。
“现在买车，感性人群是被理性人群所压制的。”邵景峰表示，“从大众、丰田在国内以及全球市场掌控的时代开始，中国用户都是理性压制感性，因为买车承担的顾虑太多，跑量的车型几乎都是理性（思维）占前面的。”
他进一步分析到，目前中国的消费者压力极其大，能释放自己天性的载体极其缺少，市场上提供的感性产品不到位，尤其在电动化时代，大家面临比较大的成本挑战，理性极度占上风。
“我们始终觉得以往汽车厂商可能太关心理性客户群体，而忽略了感性客户群体。”邵景峰说到，因此他认为这或许是个机遇。“世界的电动风潮始自中国，因为中国有非常广阔的市场，能够让所有的可能都变成现实。”
但是，有机遇也一定有挑战。首先，最直接的问题的是，谁会为浪漫买单？这款车卖给谁？
“希望提供给女性消费者、感性消费者、包括老男孩们，以及有经济实力的消费者们更多一些选择空间。”面对这个问题，邵景峰这样回答。
显然，这是个不小的尝试。但尝试也不是一拍脑门的想当然。毕竟，作为车企而言，仍面临着业绩压力。
“中国每年大概有4万个油画专业大学毕业生、有13万多文艺工作者，还有很多的室内设计师、装潢设计师。”对于该车的受众群体，邵景峰给出了一组数据。“这些人都是目标人群，他们都在等待MG Cyberster的出现。”
不过，邵景峰也坦承这个尝试仍然有风险。“我们作为先行者，先去投放，在感性层面让车的消费发生变化，让市场发生一些变化。”
品牌向上 反攻欧洲市场
在电动时代，MG品牌对市场的改变，其实已经开始。
数据显示，上汽集团7月欧洲销量同比涨超170%，其中MG品牌贡献大部分销量，品牌旗下的MG 4车型受到欧洲消费者欢迎，成为销量主力。
作为从中国返销欧洲的车型，MG4今年1月至6月，在欧洲售出30,779辆，位居欧洲电动车畅销榜的第六位。
数据显示，2022年MG全球销量为66万，陆家俊透露“MG品牌今年预计卖到80万辆。”此外，明年将是MG品牌诞生一百周年，其表示“我们将全力冲刺全球年销量‘百万目标’”。
因此，除了现有车型的持续走量外，MG Cyberster上市后也将承担起走量的重任。
“MG4 EV在全世界、尤其在欧洲销量异军突起，我们设计师看到以后信心就上来了，如果MG4 EV大量地在全世界铺开，加上MG7以及MG Cyberster，我相信这一波把MG（品牌）往上攻的动作应该会收到成效。”陆家俊说到。
此次成都车展上，MG对MG 4做了全球统一命名，对此，陆家俊表示此举是“希望能够借着品牌全球化的战略部署，去推进各款车型齐头并进。”
除MG4外，此次亮相的MG Cyberster，预计将在在Q4上市，并且上市即交付，同时该车将在明年4、5月份在英国上市。
“我们对这款车的使命也有多重考虑。第一，希望上攻，瞄准MG7的定位向上。第二，瞄准MG4的全球销量。第三，MG Cyberster的唯一性、稀缺性、大胆创新的突破性等等，会推动MG品牌的整体向上。”邵景峰表示。
在此次成都车展亮相前，MG Cyberster已经率先在英国亮相。
“这款车其实已经在英国预售、很多人开始抢订单了。”陆家俊透露。“这款车在泰国的两门两座敞篷跑车市场上的反响也很好。这款车今天刚刚发布，海外团队就说越南那边做一个大型车展活动，要借3台车在那边展示。”
尽管MG品牌对市场充满信心，但这次成都车展上可以看到汽车行业的内卷仍在加剧。不少车企推出的新车，在技术升级、配置升级的情况下，价格却越来越便宜。此外，热门市场各车企之间的竞争已经到白热化阶段。
行业内卷正裹挟着车企们不断向前，但未来却越来越模糊。
对于当下的市场环境，陆家俊认为每个品牌都有自己的战略目标和定位，“我们后续的规划方向是‘全球化’和‘高价值’这两条路径，在新能源上稳步推进。”
当国内市场的内卷陷入恶行循环中时，显然凭借品牌的先天优势，MG选择走出国门，在海外市场寻求新机遇，或许将打开品牌发展的新天地。
