那纵观当下的轿车市场，哪款车型可以满足消费者“既要还要”的购车需求呢？
12月6日上市，8.88万元起售的五菱星光，或许能做到。
五菱灵犀混动系统加持，亏电也省油吗？
相较于燃油车型，插电混动车型的燃油经济性表现一般更好，并且如果一款插混车型能在亏电状态下也有较低的油耗水平，那在一定程度上可以说它是真的省油。
搭载了五菱灵犀混动系统的星光，其亏电状态下的油耗表现就很不错，才3.98L/100km，也就是说，100块钱的油费都够跑300km了。
这么一来，平日里我们就不用舍不得踩油门了；在高速路上，星光即便不用电，也比其他燃油车更省油。还值得一提的，星光的最高纯电续航里程达到了150km，对以市内出行为主的用户来说，平常完全可以把星光当成电动车来使用，上下班高峰期也不用盯着仪表盘上的油耗信息。
而且五菱官方除了至高4000元金融贴息、3000元置换补贴等政策支持外，还赠送3.5kW充电桩（150进阶版专享），让用户下班回家在自家停车位就能充电，用车成本将会更低。
除了省油，动力性能又如何呢？
星光油耗低就算了，它还没有以牺牲动力为代价，相反的是，它的动力性能表现可圈可点：这款新车的百公里加速时间只要7.9秒。
而且星光搭载的全球首创电磁式DHT在油电直驱转化的瞬间，可以快速调节发动机转速与轮端车速同步，这使得整车的加速响应时间只需要0.1秒。
如此一来，在日常驾驶中，驾驶者轻踩油门就能获得积极的动力响应，红绿灯起步时候可以轻松超越路面上的大多数车辆；当驾驶者想在高速路上提速时候，只要油门深踩一些，动力就会随之而来，让驾驶者从容地完成超车变道。
甚至在以100km/h时速巡航时候，星光依然可以带来明显的加速感，动力储备确实深厚。
轴距长度2800mm，空间表现能打几分呢？
从油耗和动力表现来看，星光可以充分满足消费者的驾驶需求；那动态表现出色的星光，在静态表现上能交出怎样的答卷呢？比如这款新车的空间表现，能打几分？
先看尺寸数据。
星光的长/宽/高分别为4835/1860/1515mm，轴距达到了2800mm，尺寸给力，同时得益于合理的空间规划，这款新车的后排乘坐空间足足有1340mm，过道宽度可达390mm。星光后排空间如此给力，装个儿童座椅也不会影响其他乘客；高个子朋友感到疲劳时候，也可以在后排半躺着。
星光不仅乘坐空间给力，后备箱容积也比较充足，达到了540L；用户过年回家时候，想买什么就买什么，大包小包的礼品，加上行李箱等等，通通能装下。
结束语：
