在售的领克06插混版本早在2年前就已上市，使用的还是原先吉利比较老的P2.5结构的插混系统，发动机部分是1.5T的三缸机，匹配7速离合变速箱，拥有84公里的纯电续航（NEDC）。
领克06 EM-P可以看成是这台车的中期改款，拥有着全新的混动系统加持，该系统采用P1+P3的结构，P3驱动电机功率达到160千瓦，系统综合最大功率220千瓦，系统综合最大扭矩568牛·米，发动机升级成了1.5L的四缸机，拥有着88kW的最大功率，匹配有3挡DHT变速箱。
从混动结构/形式来看，和此前的领克08、银河L7等车型一致，不同的是领克06 EM-P毕竟是台小型SUV，考虑其定位更低+自重更轻的缘故，所以使用了功率更小的1.5L发动机取代了前者1.5T动力，另外电机大小/电池组容量等方面也会有所出入。目前还不知道其纯电续航里程，大胆猜测其最大纯电里程应该在100-120公里附近，未来也有可能推出更低纯电续航版本来拉低车系售价。
此前领克06 EM-P申报图
除了动力系统换新之外，全新的设计也是新车的一大看点。领克06 EM-P采用了领克第二代家族式设计语言，整体设计更为激进、大胆、充满年轻活力。灯组仍然为分体式设计，上方的日行灯有种闪电造型，强化其设计感。格栅采用扁平化设计，且巧妙的和大灯组连为一体。
新车是小型SUV的定位，三围4350/1820/1625mm，轴距为2640mm，尺寸数据和现款没有实质性差异，整个侧面看起来相对比较紧凑。
尾部牌照框被移至到下方位置，整体看起来更为简洁，全新样式的贯穿式尾灯将领克品牌标识融入其中，增强了其辨识度，车顶的扰流板+下方夸张的扩散器进一步体现其年轻运动的氛围。
领克06 EM-P内饰也焕然一新，使用了全液晶表盘+悬浮式中控屏的组合，中控台层次很足，能展现出较强的设计感。这套内饰风格上更多的是以科技简洁为主，取消了现款车型上不少物理按键。此外，从官图中，我们还看到其配有氛围灯以及手机无线充电等装备。
领克06 EM-P主要在动力系统和设计等方面进行了更新，换装了最新的插混系统，混动系统除了结构优化之外，动力数据也会明显提升，全新的设计也更符合当下年轻人的审美需求，总的来说，这是一台竞争力相当不错的精致小型SUV。
领克一直是偏年轻运动的一个品牌，机械素质等是它们的优势，但空间舒适性相对来说是其短板。领克06 EM-P自然会继承这样的特点。基于这种特性来看，领克06 EM-P较小的空间可能不太适合家用，而强悍的动力表现、不错的操控以及整体设计/用料所带来的这种精致感都是这台车的杀手锏。非常适合那些追求品质感的单身男女上下班代步。
